羽田便が１０万人を突破
 2013/11/08 08:47:05 |
 オタク |  Ｂ７６７ |
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ＡＮＡの羽田〜石垣便に２通路機Ｂ７６７が就航して７ヶ月あまり １１月４日で利用者数が１０万人を超えたという  既存のＢ７３７倍の倍以上の座席数２７０席を埋められるのかとの心配をよそに なんと搭乗率は８５％を超える人気路線ぶりである  狭いＢ７３７での長距離はきついが正直、ここまで中型機でのロードファクターが 高くなるとは思ってなかったのではないだろうか ＡＮＡでは、この機に乗じて１日、２便に増やしたい考えらしいが赤組は どうするのだろう、そして空港の対応は・・・
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７６７の塗装バリエーション
| 2013/04/30 10:46:03 |
オタク | Ｂ７６７ |
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１日１便のＡＮＡ羽田〜石垣直行便 羽田発９１便 石垣発９２便だが いろいろなカラーリングの機材が来てる  就航初便でやってきたゆめジェット  世界の子どもたちの笑顔の描かれた特別塗装の機体だった  こちらは、全日空時代を彷彿させる復刻版塗装機  実際には７６７でこの塗装は記憶にないが、当時、その天井のセンターライン からモヒカンと呼ばれていた  こちらはオーソドックスなトリトンブルーの機体。一番多い  ７６７って、このアングルから見るとメインＬ／Ｇが変な感じ  今、ニッポンにはこの夢の力が必要だ。と書かれた トリトンブルーの機体もある
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モヒカンが石垣島にも
| 2013/04/26 08:57:28 |
オタク | Ｂ７６７ |
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この横顔をみると、ふとトライスターだった全日空の頃を思い出す  でも、ひいて見ると・・・鼻ぺちゃではあるものの双発機  もちろんＬ-１０１１ではなく、Ｂ７６７−３００（JA６０２A）である  こうした懐かしさと同時に違和感のあるＢ７６７が時々、羽田直行便で 南ぬ島空港にもやってきている  空気にねじ込むスクリュを思わすヘリコプターのデザインのロイヤリティ はルネッサンスの巨匠レオナルド・ダ・ビンチ この会社の前身がヘリコプター運用会社だったことに由来する  ＲＷＹ２２を青い海をバックにテイクオフするモヒカン塗装のＢ７６７ ここがいつの時代の何処なのかを混乱させる  どうせならＢ７３７−５００あたりでやって欲しかった気もするが ＳＷＡＬカラーのＢ７３７とともに、ちょっと気になる存在だ コメント(0) トラックバック(0) |
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Ｂ７６７のディテール
| 2013/04/10 15:47:01 |
オタク | Ｂ７６７ |
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南ぬ島石垣空港に定期便で就航しているＡＮＡのＢ７６７に注目してみた  アプローチ中のＢ７６７−３００。見慣れたＢ７３７とは大きさだけではなく シルエットからしてまったく異なるので見間違えることはない  Ｂ７３７と比較すると相対的に水平尾翼は低い位置にあり、主翼は胴体 の高い位置から生えているように見える。エンジンのインテークもＢ７３７の おにぎりとは違って真円だ  ＰＢＢにつけたところ。床の地上高も高いので普段は機体に向かって 急な下り坂になるボーディングブリッジも水平に近い  正面顔。けっこう、鼻ぺちゃだ！  エンジンはＣＦ−６ 推力２３．５ｔの双発、メインランディングギアも４輪 ボギーで２車輪のＢ７３７との違いは歴然  トーバーもＢ７３７の黄色いものではなく専用の朱色のもの  Ｂ７３７−３００の平均的な客席レイアウト例 現在、羽田〜石垣を１日１便提起運行しているＢ７６７の９１便、９２便は期限付きで ５月末までとなっているが果たして年間を通して２７０席を毎回埋めきれるのだろうか コメント(0) トラックバック(0) |
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Ｂ７６７への期待
| 2013/04/02 02:40:03 |
オタク | Ｂ７６７ |
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昨日に続き、羽田〜石垣線に就航したＢ７６７ 発到着の新空港の様子です  展望デッキで中型機の到来を待つ人々 円い展望デッキだが 飛行機の見える半円は人でいっぱいだ  はじめての機体を迎えるグランドクルーにも緊張感が漂う 事前の入念なチェックとミーティング  到着ロビーでは、ぱいーぐる君のような冠をかぶった ミス八重山も待機 スタバで打ち合わせだ  新空港初の中型機の到来とあってメディア報道関係者 もビデオカメラを担いで空港のそこここに  展望デッキのパイロットから見える位置に石垣市観光協会の 中型機の羽田線直行便就航を歓迎する横断幕も  歴史上はじめて中型機Ｂ７６７を石垣島に降ろしたキャプテンとコパイ ギャラリーの声援に応え手を振る コメント(0) トラックバック(0) |
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